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车路协同或使大规模自动驾驶提前10年实现

作者: 发布时间:2019-09-03 20:36

冉斌表示,没有哪个国家或企业有足够的耐心等待仅仅以车为主的自动驾驶发展起来,反而,车路协同自动驾驶更具前景。

业内专家预计,以路为主或以车为主的大规模自动驾驶将在2035年以后实现,而车路协同则能缩短大规模自动驾驶实现的时间,且投入更少。

目前,自动驾驶还面临一些技术难点。 我们把本应安装在车上的激光雷达等近90%的智能设备转移到道路上,下一步再把 聪明 的车和路合二为一,整合成一套系统,这对智能道路和车路协同都提出了更高的要求。 冉斌告诉科技日报记者。

另外,车路协同自动驾驶的大规模铺开将在智能的基础上融合更多的绿色元素。在冉斌看来,汽车速度的变化会产生更多能耗和排放,如紧急刹车等,而自动驾驶会有效缓解这种情况。另一方面,自动驾驶赋予道路的更高的通行能力也能进一步减少公路数量。此前有研究显示,美国普通公路每个车道每小时通行2200辆汽车,如果普及自动驾驶汽车,可让道路通行能力增加273%,如此一来,以往的8车道、6车道或可改建成4车道公路,节省下更多的土地用于绿化建设。

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